豊明市の道路後退の考え方

こんちには東です。
私はグレイス不動産でエスクローという仕事を行っております。
エスクローというのは、皆様が弊社に売買のご相談をいただいた際に
物件の調査を行う役目です。

皆様が不動産取引をなさる際の大切なことや気を付けることを書いていきます。
少しでも皆様のお役に立てれば幸いです。

先日、ご売却相談をいただいた物件の道路について調査したところ、
建築確認申請時に道路後退を行って建物を建築したものの、
その道路後退が誤っていたことが判明しました。
今回のブログは、【建物の道路後退】について説明します。

建物を建てる際には、道路幅が４．０メートル以上の道路に
２．０メートル以上接する必要があります。
以前のブログでも書きましたが、道路幅が４．０メートル以上ない場合、
豊明市と協議して道路の中心線を決め、中心線から２．０メートル後退した線から建物を建てる必要があります。
この線を「セットバック線」と呼びます。

もし道路の反対側が崖や水路の場合は、反対側から４．０メートル後退しなければなりません。
豊明市は平成２２年４月１日から道路後退協議を行っており、
それ以前は設計士が道路の中心線を判断し、建築審査機関がセットバック線を決定していました。

例えば、平成２２年４月以前に建築された物件では、
物件から見た道路の向こう側に側溝があった場合、その側溝を道路境界線として道路幅員を決めていた場合もあります。
確定測量図を添付されていないため、道路中心線が曖昧になっていた事例も見受けられます。

今回調査した建物の建築確認申請も、隣地所有の側溝を道路境界とみなして建築されていました。
豊明市にどう対処すれば良いか尋ねたところ、「この建物は入り口の階段部分の一部が道路中心線より
２．０メートル以内にあります。建物をそのまま使う分には問題ありませんが、
次に建て替える際には豊明市と協議し、道路中心線を決めて２．０メートル後退するようお願いします。」とのことでした。

なぜこのようなことが起こったのかを豊明市に尋ねたところ、
「敷地の確定測量や豊明市との道路境界立ち合いを行わず、
現況を測量した図面で設計し、建築確認の許可を出していたことが原因です。」との回答でした。

不動産の売却を行う際には、測量士に依頼して隣地境界や道路幅員を確認することが重要です。
家が建っていても、正確な測量を行うことで後々のトラブルを防ぐことができます。

弊社は豊明で創業４０年。
不動産売買のことなら、グレイス不動産にお任せください。

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